Mise à niveau de roue de roulette de coffre à outils Harbor Freight
Si cela vous intéresse, vous pouvez vous référer à ce site:
Bonjour tous le monde,
J'améliore les roues de mon coffre à outils de fret portuaire. Ces informations iront au-delà des coffres Harbour Freight pour se tourner vers d'autres marques. Ce sont des roulettes de canard étranges que vous ne pouvez pas simplement sortir et trouver une roulette à boulonner directe comme celle-ci. Avec une roue de cinq pouces sur deux, ce serait une plaque de service moyen à léger et le modèle de boulon est de un et trois quarts d'environ trois pouces, mais comme je l'ai dit, vous ne pouvez pas les trouver, alors ne vous inquiétez pas.
Je vais donc changer les roues et conserver le reste du matériel. Maintenant, ces roues sont aussi bon marché qu'elles viennent et c'est à prévoir comme quelques bâtons de canard. Mais c'est la douille de clé qui est essentiellement le roulement pour ce super mince super bon marché. Donc je passe à un polyuréthane wheel. Maintenant, ne sortez pas et n'attrapez pas n'importe quelle vieille roue en polyuréthane que vous pouvez trouver, car vous en avez besoin qui vous aidera à résister au jeu. Le polyuréthane n'aime pas charges debout signifiant comme une boîte à outils qui ne bouge pas très souvent.
Il développera un ensemble ou, essentiellement, un plat, puis au fil du temps, lorsque vous le roulerez la prochaine fois, vous heurterez les plats, donc beaucoup de roues. Vous allez juste là-bas et découvrez qu'ils vont être dans une courte échelle pour leur dureté au duromètre que j'ai achetée. Une roue qui est dans l'échelle D et c'est un 55d donc c'est beaucoup plus difficile que l'échelle a pour référence. C'est un Colston lanceur. Cela a une polyoléfine d'éléphant polyéthylique. Centre dit que cinq fois plus vite si je le règle correctement, je ne sais pas mais juste pour référence. Le numéro de modèle ou la référence de cette roue est 5.0 zéro ou 5.92. Cinq ce numéro de pièce spécifique est livré avec un roulement PP BB qui est un roulement à billes de précision sur socle, la course dépasse de l'extérieur mais s'étend également à la section médiane de la roue. Ainsi, lorsque vous assemblez ces roulements, vous avez une portée. Tout au long maintenant, je suis allé avec un roulement à billes par opposition à un roulement à rouleaux car ils ne nécessitent aucun entretien. Ils devraient rouler très facilement et c'est mon choix. Maintenant, j'avais besoin d'essieux.
Les essieux fournis avec le Roulettes de fret portuaire. Ils mesurent environ 3/8 de pouce. Il s'agit d'une planche d'un demi-pouce, alors je les ai interrogés au magasin et ils m'ont donné quatre essieux gratuitement. Ce capot ici les prend afin que vous puissiez utiliser un boulon d'un demi-pouce. Ces essieux ont un graisseur à la fin et ils sont creux jusqu'à ici, donc si vous aviez des roulements à rouleaux. C'est ainsi que vous les maintiendrez. Vous projetez votre graisse là-dedans et cela lubrifierait le roulement. Je n'ai pas besoin de ça mais ça les a accompagnés. Maintenant, pour référence, j'ai payé 1385 par roues, donc en gros, cinquante-cinq dollars et quarante cents plus taxes étaient mon coût. Je les ai achetés localement. Vous pourriez probablement appeler n'importe quel endroit de manutention dans votre région et ils pourraient vous donner cette roue si vous choisissez d'y aller.
Avec lui, j'espère que l'utilisation du 55d résistera à tout type d'ensemble, mais le temps le dira. Mais c'est ce que je veux faire avec la modification. Je vais avoir besoin, faire est dans les fourches d'origine sur le Boîte de fret du port. Je vais devoir percer ce trou et l'ouvrir d'un demi-pouce pour accepter le nouvel accident. Il y aura encore assez de viande là-bas. Je ne serais pas inquiet de faire ça. Voilà donc où j'en suis en ce moment. J'ai besoin de percer ces trous. Nous allons commencer à charger ces choses deux en deux.
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