Différents types de freins à roulettes et leurs atouts uniques

Différents types de freins à roulettes et leurs atouts uniques

Différents types de freins à roulettes et leurs atouts uniques

Si vous cherchez à ajouter de façon transparente la mobilité à tout équipement, mobilier ou même machine, les roulettes sont votre meilleur choix. Ces roues petites mais puissantes constituent la solution idéale depuis des décennies. Utilisés partout dans le monde, des usines en Chine déplaçant chaque jour des objets lourds aux particuliers du nord-ouest de la ville de New York cherchant à déplacer des meubles autour d'une maison, ils sont d'une aide précieuse.

 

Roulettes vous permettent de déplacer facilement des objets de n'importe quelle manière horizontale, offrant une maniabilité douce sur la plupart des types de surfaces. Vous vous demandez quoi faire quand vous devez vous arrêter et que le chariot reste en place, en particulier lorsque vous transportez des applications lourdes? Pendant ces cas, vous aurez besoin du bon type de freins pour tenir les roues, mais comment trouver le modèle idéal pour vos roulettes?

 

Vous trouverez ci-dessous une liste exhaustive des différents types de freins à roulettes disponibles sur le marché. La liste inclut leurs forces et leurs applications uniques afin que vous puissiez trouver la meilleure solution pour répondre à vos besoins!


Popularité: Faible - Milieu

Prix : Milieu
Entretien: Milieu
Foot Friendly: Oui

Le frein de la bande de roulement fonctionne en créant un frottement entre la bande de roulement d'une roue de roulette et une petite plaque de métal sur laquelle est appliquée une couche de caoutchouc. Par conséquent, cela empêche les roulettes de se déplacer dans n'importe quelle direction une fois engagées. Pour utiliser ce type de frein, il vous suffit d'appuyer sur son patin en métal avec votre pied.

Le frein de bande de roulement peut facilement être installé sur le terrain à votre disposition. Le frein lui-même est adapté à tout type de roue allant du diamètre 4 au diamètre 12.


Popularité: Faible 

Prix : Milieu - Haute
Entretien: Faible 
Foot Friendly: Oui 

Le frein de blocage directionnel est légèrement différent des autres freins de roulette en raison de son incapacité à empêcher la roulette de bouger. Comme son nom l'indique, il empêche la roue de se déplacer dans n'importe quelle direction en désactivant la fonction de pivotement. Tout simplement; il transforme une roulette pivotante en roulette fixe. Par conséquent, votre wagon ou votre chariot (ou l'équipement auquel vous attachez vos roulettes) ne pourra se déplacer que dans une ligne droite.



Niveau de popularité: Haute

Prix : Faible 

Entretien: Faible 

Foot Friendly: Oui


Le frein à came latérale fait son effet en forçant la came, située sur le côté de la roulette, à resserrer l’espacement des essieux. Par conséquent, il génère suffisamment de friction pour empêcher la roue de tourner. Cela se fait facilement en appuyant simplement votre pied sur le coussinet métallique.

 

Bien que ce frein soit construit de manière identique à un frein à verrouillage latéral classique, cette option fonctionne et fonctionne beaucoup plus doucement et efficacement, en particulier lorsqu'elle est combinée à des roues à bande de roulement rigides en fonte ou en acier. Étant donné que le frein à came latérale est composé de moins de pièces que les autres freins, il est beaucoup plus léger et plus abordable, ce qui en fait une excellente option pour ceux qui recherchent une solution moins chère mais toujours très efficace.

 

Un autre composant qui rend cette option très lucrative pour les clients privés est sa possibilité d’installation sur le terrain et sa compatibilité avec presque toutes les marques de roulettes rigides ou à pivot large de diamètre 2 ”.

Freinage total des freins



Popularité: Haute 

Prix : Milieu - Haute

Entretien: Faible 

Foot Friendly: Oui 

Étant l'un des freins les plus courants et les plus utilisables sur le marché, il n'est pas étonnant qu'il s'agisse de l'un des freins les plus populaires sur le marché. Le nom de Total Lock Brake fait allusion à sa fonction, comme la plupart des freins à roulettes du marché. La raison pour laquelle il est devenu l’un des freins les plus utilisés et les plus recherchés est, d’abord, pour sa facilité d’utilisation. Pour freiner vos roulettes en pivotant et en roulant, appuyez simplement sur votre pied sur son patin en plastique noir.

 

Une autre raison pour laquelle il est largement utilisé dans le monde des lanceurs est son faible entretien. Il se compose uniquement de deux pièces mobiles et est généralement constitué de thermoplastiques résistant à la rouille et à la corrosion, ainsi que d'une conception permettant de fixer fermement le frein aux roulettes au moyen d'une arête antidérapante. Le troisième et dernier argument en faveur de la préférence du client réside dans sa capacité à arrêter simplement toutes les formes de mouvement de votre lanceur. Par conséquent, si vous recherchez un frein pour arrêter complètement toutes les formes de pivotement et de déplacement, inutile de chercher plus loin.

Freins latéraux



Popularité: Milieu

Prix : Faible

Entretien: Faible 

Foot Friendly: Milieu

Le frein à verrouillage latéral est l’un des freins de roulette les plus populaires et les plus rentables sur le marché. Il fonctionne de manière à réduire l'espace entre la roue et son logement lorsque la pédale est enclenchée, ce qui crée un frottement du fait du contact des deux surfaces. C'est ce qui empêche la roue de continuer à tourner facilement. Les freins à verrouillage latéral peuvent parfois être confondus avec d'autres freins hébergeant une pédale sur le côté, bien que ce ne soit tout simplement pas le cas, car de nombreux freins utilisent ce type de fonction.

Freins monobloc



Popularité: Faible 

Prix : Haute 

Entretien: Faible 

Foot Friendly: Non 

Le frein à verrouillage latéral unique, contrairement à son cousin mentionné précédemment, vous oblige à tourner une vis à la main pour pouvoir utiliser sa fonction. Ce frein fonctionne en créant un frottement contre le moyeu de la roue une fois que la vis a traversé le bâti du lanceur. Le frein à verrouillage latéral simple est traditionnellement utilisé pour les applications à usage moyen à élevé.

Freins à double verrouillage latéral



Popularité: Faible

Prix : Haute 

Entretien: Milieu 

Foot Friendly: Milieu 

Ce frein fonctionne exactement de la même manière que le frein à verrouillage latéral simple, à la différence que sa fonction de verrouillage est située des deux côtés de la roulette, facilitant ainsi l’accès. Pour pouvoir utiliser cette option, vous devez l'avoir installée en usine.

 

Conclusion

Comme il existe un grand nombre de freins à roulettes sur le marché, il peut être plus facile de trouver la solution idéale que de le faire. Si vous ne savez toujours pas quelle option est la plus abordable et compatible avec votre situation, contactez-nous à CoolYeah Aujourd’hui, un membre de notre personnel expérimenté guidera vos roues vers un match parfait.

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